据最新一期《天然 可延续性》杂志报导，美国佐治亚理工学院带领的多机构团队开辟出一种革命性低本钱阴极材料——氯化铁，其本钱仅为典型阴极材料的1%—2%，但可贮存不异数目的电量。该项功效将极年夜地改良电动汽车市场和全部锂离子电池市场。

电动汽车等年夜范围能源用户对锂离子电池的本钱特别敏感。今朝，电池约占电动汽车总本钱的50%，这使得洁净能源汽车比很多内燃机汽车更昂贵。在电池布局中，阴极材料会影响容量、能量和效力，在电池的机能、寿命和价钱承受能力方面阐扬侧重要感化。

从2019年最先，研究团队测验考试利用氯化物基固体电解质和传统商用氧化物基阴极制造固态电池，成果证实阴极和电解质材料没法兼容。团队终究发现，氯化物基阴极可以与氯化物电解质更好地匹配，从而能供给更好的电池机能。此中氯化铁的晶体布局更合适贮存和运输锂离子。

今朝，电动汽车中最经常使用的阴极材料是氧化物，需要年夜量昂贵的镍和钴，这些重元素可能有毒，对情况组成挑战。比拟之下，新开辟的阴极材料只含有铁和氯。这两种元平素见在钢铁和食盐中，储量丰硕、价钱低廉。

在初步测试中，氯化铁的表示与其他价钱高很多的阴极材料一样好，乃至更优。例如，它的工作电压比经常使用的阴极磷酸铁锂更高。

截至今朝，只有4种类型的阴极材料成功贸易化利用在锂离子电池。新开辟的阴极将是第5种，代表了电池手艺的一猛进步：全固态锂离子电池的开辟。团队暗示，这项手艺或能在不到5年的时候内涵电动汽车中实现贸易化。

氯化铁的工作电压比现有的电极材料更高，这意味着利用氯化铁的电池会有更年夜的容量。氯化铁电极有杰出的不变性和较低的退化率，有助在下降电池的改换频率。并且，氯和铁处处都有，这意味着本钱的下降和对情况影响的稍微。假如氯化铁能成功商用，对固态电池的意义是划时期的。将来不但电动汽车受益，手机和无人机也将变得加倍强劲持久。我们再次意想到，化学和材料学是现代财产的支持。新的超等材料能为人类的幸福糊口供给壮大助力。

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