11月19日，记者从年夜连海事年夜学得悉，由该校结合南通力威机械有限公司、江苏利市华海科技股分有限公司等单元攻关研制的全海深光电缆绞车系统“海威GD11000”，日前随广州海洋地质查询拜访局“海洋地质二号”船在我国南海完成了首个航次的深海查询拜访使命。“海威GD11000”是今朝全球独一一套全海深光电缆绞车系统，全数实现国产，完全自立可控。航次拖曳功课放缆长度达11000多米，功课水深超4000米，充实验证了国产深海绞车系统的不变性和功课能力。

投放标记物。

光电缆绞车系统用在深海拖曳系统、缆控水下机械人等年夜型系统的布放、收受接管和拖曳，是科考船的根基设置装备摆设装备，也是深海资本勘察和开辟进程中不成贫乏的装备。跟着海洋科考逐步走向深海，加倍卑劣的功课情况和加倍精准的科学考查需求对科考绞车系统提出了更高的要求，传统光电缆绞车系统因金属铠装缆自重较年夜没法实现全海深功课，是以急需展开全海深光电缆绞车系统国产化自立研发。

项目首席科学家、年夜连海事年夜学轮机工程学院传授李文华介绍，“海威GD11000”绞车平安工作载荷年夜在等在15吨，工作速度0~120（米/分）；非金属铠装光电缆缆长13000米，缆径小在等在34毫米，动力传输功率年夜在等在51千瓦，知足多路光传输需要，最年夜工作水深可达11000米，可在全球规模所有海域最年夜海深处展开科考功课，是国内首套全海深光电缆绞车系统和首根13000米非金属铠装光电缆。

“海威GD11000”海底取样。

据领会，下一步，“海威GD11000”将随船展开常态化深海和极地查询拜访功课，为我国的海洋科考事业“走向远洋、走向深海、走向极地”供给靠得住保障，为我国深海资本开辟操纵、交通强国与海洋强国扶植供给科技支持。

（年夜连海事年夜学供图）

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